Инвестиционный фонд Enerfund (работает в секторе инноваций и технологий в сфере альтернативной энергетики) вложит 1,5 млрд в развитие сети зарядных станций для электромобилей в России до 2014 года.

Развитием же сети электрозаправок займётся молодая российская компания "Револьта", работающая с 2011 года в области электротранспорта и зарядной инфраструктуры.

"Частный инвестфонд Enerfund внесет в наш капитал 1,5 млрд рублей для развития сети зарядных станций для электромобилей. В апреле начнем массовое развертывание зарядных станций", – сообщил генеральный директор "Револьты" Максим Осорин на пресс-конференции в центральном офисе Интерфакса во вторник.

Средства, выделенные фондом Enerfund, пойдут на строительство сети зарядных станций в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Самаре, Калуге и других крупных городах России.

К 2014 году компания Revolta планирует построить в России 2000 зарядных станций переменного тока и 100 комплексов экспресс-зарядки.

Первые станции зарядки электромобилей от Revolta появятся в Москве весной 2012 года.

По словам Максима Осорина, многие станции подзарядки будут объединены со станциями АЗС: в настоящее время "Револьта" ведет переговоры с одной из крупных сетей. Также электрозаправки планируется установить на парковках при ТЦ и крупных многоуровневых парковках.

Сеть зарядных станций Revolta будет базироваться на собственном программном обеспечении компании. Первая версия сети Revolta основана на предоплаченных RFID-картах, поддерживает зарядные станции переменного тока и станции экспресс-зарядки, рассказал Максим Осорин.

На данный момент "Револьта" не берется оценить стоимость зарядки для электромобиля, так как пока не знает, "как российская энергетика будет расценивать техприсоединение",

цитирует Осорина РИА Новости. Первые расчеты в данной области, возможно, появятся к марту. В компании рассчитывают, что зарядка для электромобиля будет примерно в пять раз дешевле, чем бак бензина.

В настоящее время "Револьта" ведёт консультации с МОЭСК (ОАО "Московская объединенная электросетевая компания") по вопросу изменения законодательства в части технического присоединения.

Максим Осорин уточнил, что "Револьта" сотрудничает с департаментом природопользования Москвы – по вопросам создания программы развития электротранспорта в столице); и с компанией МОЭСК – по установке первых зарядных станций для электромобилей в Москве (МОЭСК открыла в декабре 2011 года первые электрозаправки для электромобилей i-MiEV; до конца 2012 года планирует установить 28 зарядных таких зарядных станций).

"Сеть зарядных станций Revolta обеспечит столь необходимую зарядную инфраструктуру и послужит катализатором массового выхода на российский рынок производителей электромобилей", – подчеркнул Максим Осорин.

В компании считают, что к 2017 году электромобили займут в среднем 10% автомобильного рынка России во всех сегментах.

Исследования компании "Револьта" показали, что большинство электромобилей будут представлены для индивидуального использования. Однако, примерно 20% всех электромобилей будут использоваться для общественных перевозок и легкого коммерческого транспорта. Потребность России в зарядной инфраструктуре оценивается как минимум в 500 000 зарядных станций всех типов.

Глобальный рынок электромобилей по прогнозу Pike Research достигнет объема в 5,7 млн штук к 2017 году. Рынок зарядной инфраструктуры к 2017 году по данным Pike Research достигнет объема в 4,3 млрд долларов.

Компания "Револьта" появилась на рынке в 2011 году, но за короткий срок сумела выбиться в лидеры.

"За очень короткое время коллектив Револьты продемонстрировал реальный потенциал в развитии новых продуктов, решений и услуг. Огромный потенциал российского рынка, уникальные разработки и программа развития Револьты способствовали принятию положительного решения Enerfund о вхождение в капитал компании. Мы уверены, что решения Револьты по интеллектуальной городской инфраструктуре будут иметь хорошие рыночные перспективы не только на Российском рынке, но и за рубежом", – говорит Финансовый директор фонда Enerfund Джон Нью.

В рамках сотрудничества с Enerfund компания "Револьта" намерена создать Центр разработки, нацеленный на создание продуктов и решений в области зарядной инфраструктуры различного назначения; сопутствующих продуктов для коммерческого и общественного электротранспорта, а также решений с использованием систем хранения энергии.

Интересно, что председателем Технического совета и членом Совета Директоров компании "Револьта" назначен Джон Вотерс, знаменитый пионер в разработке электроприводов и подключаемых к сети электромобилей.

Джон Вотерс является основателем и Генеральным директором компании Bright Automotive, создателем батареи для электромобиля General Motors EV1 и обладателем пяти патентов в области технологий для электротранспорта.

В совет также вошли эксперты из Enerfund, российские инженеры и ученые, сообщают в компании. Технический совет создан для управления и координации развитием компонентов электроприводов и зарядной инфраструктуры различного назначения, включая системы хранения энергии.

Аналитики полагают, что развитие рынка электромобилей в России возможно – если правительство возьмется поддержать проекты частных компаний.

"В случае с автопроизводителями это предоставление дешевого ссудного капитала под экологичные проекты. А покупатели получают возможность приобретать такие автомобили по приемлемым ценам, поскольку правительство компенсирует часть их стоимости. Такой подход повышает лояльность автолюбителей и постепенно подогревает интерес сомневающихся", – говорит Аналитик агентства "Инвесткафе" Кирилл Маркин в интервью "Независимой газете".

Электромобили считаются экологичной альтернативной бензиновому транспорту, т.к. не выбрасывают в атмосферу вредные вещества. Однако в последнее время учёные склоняются к тому, что сам процесс выработки электроэнергии, которая потребуется для заправки электрокаров, загрязняет окружающую среду не меньше, чем транспорт, работающий на нефтепродуктах. Но пока мировая общественность говорит об этом крайне мало – слишком много сил и средств потратили  правительства и автопроизводители большинства европейских стран на развитие технологий в сфере электротранспорта.

Экологи же настаивают – достойной заменой бензиновым автомобилям могут стать автомобили на водородных элементах или с двигателями, работающими от природного газа. Учёные из Германии считают, что можно доработать и бензиновые двигатели – так, чтобы сократить вредные выбросы в атмосферу на четверть и более. / Фото: Revolta