У «АвтоВАЗа» стало почти вдвое больше вице-президентов и появилось девять старших вице-президентов.

Топ-менеджмент автозавода пополнился четырьмя представителями Renault.

Автоконцерн официально сообщил об изменении структуры управления предприятием, которое утвердили акционеры «АвтоВАЗа» на годовом собрании 27 июня. Ликвидирована управляющая компания (УК) ООО «Группа АвтоВАЗ», созданная в конце 2006 г. после ухода в отставку последнего генерального директора автозавода Игоря Есиповского. УК выполнила свои задачи: нашла стратегического партнера «АвтоВАЗа» в лице Renault и ликвидировала перекрестную структуру собственности группы.

Теперь согласно уставу функции единоличного исполнительного органа автохолдинга выполняет президент ОАО «АвтоВАЗ» Борис Алешин (до 27 июня президент ООО «Группа «АвтоВАЗ»). В новом менеджменте упразднена должность первого вице-президента — первого заместителя генерального директора. Вместо нее введена позиция исполнительного вице-президента, которым стал директор по качеству Renault Ян Венсан. По «Закону об акционерных обществах» различий в полномочиях между «первым вице-президентом — первым заместителем генерального директора» и «исполнительным вице-президентом» нет.

Вице-президентов стало 17 вместо прежних семи. При этом появились еще и старшие вице-президенты (сейчас их девять). В пресс-релизе «АвтоВАЗа» такое расширение объясняется необходимостью «более четкого распределения функций и оперативного управления предприятием».

Объявлено, что в службу старшего вице-президента по корпоративному управлению войдет юридическая служба, в службу старшего вице-президента по техническому развитию — служба вице-президента по качеству, а в службу старшего вице-президента по персоналу — служба вице-президента по социальной политике. «Структура до конца не разработана, поэтому пока не сообщается, какие дирекции и управления будут подчинены конкретным вице-президентам», — пояснила пресс-секретарь Алешина Наталья Сидорук. При прежней структуре было 17 дирекций и пять различных управлений, которые подчинялись непосредственно президенту и вице-президентам. Аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак полагает, что количество структурных подразделений уменьшится, так как производство автокомпонентов будет выведено отдельный в холдинг. Об этом решении совета директоров было объявлено на собрании акционеров. В конце августа будет решено, какие компании в него войдут (если сумма сделки превысит 20% от размера чистых активов «АвтоВАЗа», на это потребуется разрешение акционеров).

В состав высшего руководства компании, кроме Венсана, вошли еще два представителя Renault — директор программы развития автомобилей малых сегментов Юг Демаршелье (назначен на должность старшего вице-президента по планированию, продуктам и программам) и Кристиан Мюллер, который на Renault занимался закупками компонентов шасси (старший вице-президент по закупкам). На должность директора по управленческому учету будет назначен четвертый представитель французов, Ален Каррер, занимавший аналогичную должность на российском заводе «Автофрамос», выпускающем Renault Logan, рассказал источник на «АвтоВАЗе». Эффективность подобного хода можно будет оценить только лишь через 3-4 года, продолжает Пак. Например, в 2006 г. блокирующий пакет акций «Силовых машин» выкупила компания Siemens — тогда для немцев были выделены специально три должности замгендиректоров, правда, по итогам 2007 г. чистый убыток вырос в три раза — до 3,11 млрд руб., напомнил он.

Ведомости-Самара

Комментариев (2)

1. 15-07-2008 09:31 Конечно, мало нам топ-менеджеров, надо ещё десять набрать!!! Из-за их зарплаты у завода явно не увеличиться прибыль!

Автор: Fill (Гость)

Комментарии разрешено оставлять только зарегистрированным пользователям.
Войдите в систему или зарегистрируйтесь.