Специалисты Экологического института во Фрейбурге (Германия) провели исследование по заказу Министерства окружающей среды ФРГ на предмет безвредности электрического транспорта.

Выводы экспертов оказались не в пользу новой политики Германии по "электромобилизации" страны.

Работающие на электроприводе автомобили наносят больший вред окружающей среде, чем предполагалось ранее, говорится в выводах экспортов института.

Так, исследования учёных показали, что современные бензиновые двигатели, если сделать их более эффективными, позволят сократить вредные выбросы парниковых газов в атмосферу на 25%, а электрические двигатели – лишь на 6%.

За увеличение парка электромобилей страны
активно выступает канцлер Германии Ангела Меркель

Главной проблемой массового перехода на электромобили эксперты считают связанные с ними высокие энергозатраты, пишет издание Deutsche Welle.

Снизить негативное влияние электромобилей на окружающую среду можно только в том случае, если необходимые дополнительные объемы энергии для электромобилей обеспечить за счет возобновляемых источников, считают эксперты-экологи.

Министерство окружающей среды ФРГ задалось вопросом экологичности электротранспорта на фоне принятого Правительством страны решения увеличить число электромобилей в Германии к 2022 году до 1 млн единиц, что позволит снизить выбросы парниковых газов в атмосферу на 6%. По мнению экологов, если развивать применение более эффективных бензиновых двигателей, вредные выбросы в атмосферу можно снизить на 25%.

О том, что электрический транспорт не является полной альтернативой бензиновым автомобилям, заявляла ранее и компания ё-АВТО.

Об этом говорится в одном из её презентационных видеороликов.

"Электроэнергия представляется нам энергией будущего, – говорится в видеоролике. – Но станет ли электромобиль решением проблемы /необратимых изменений в климате/?. На первый взгляд – да. Электромобили не загрязнят окружающую среду. Электродвигатели – дешевле в производстве и эксплуатации. Но расчёты показывают, что работающий на электроэнергии экологически чистый автомобиль загрязняет атмосферу точно также, а, возможно, и в большей степени. Всё дело в том, что предприятия по производству электроэнергии продолжают отравлять нашу планету".

Есть ли выход из этой ситуации, задаются вопросом специалисты компании.

По мнению экспертов компании ё-АВТО, наиболее экологичным является использование метана.

"Добыча и транспортировка метена значительно дешевле и безопраснее, что снижает его потребительскую стоимость", – говорится дальше в видеопрезентации компании.

"В природном газе нет серы, поэтому в выхлопах газового двигателя нет ни сернистого газа, ни соединений свинца. Автомобиль с газовым двигателем практически не загрязняет атмосферу. Существенным преимуществом природного газа является то, что он является готовым продуктом и не требует переработки", – объясняют свою позицию специалисты российской компании.

Переход на этот вид топлива /метан/ освободит планету от нефтеперерабатывающих заводов, снизит экологическую нагрузку на окружающую среду, сохранит водные ресурсы и атмосферу для жизни флоры и фауны, отмечают эксперты компании.

В компании считают, что оптимальным вариантом может стать автомобиль с гибридной газово-электрической установкой, в которой метан станет основным видом топлива. Батарея электродвигателя в этом случае будет подпитываться энергией, вырабатываемой силовой установкой во время движения автомобиля. При нажатии педали тормоза также будет включаться режим рекуперации энергии, при этом электродвигатели переходят в режим генерации электроэнергии, которая аккумулируется в суперконденсаторах до полной их зарядки. При остановке на светофоре или в пробке двигатель продолжает заряжать суперконденсатор или глушится.

Это значит, что автомобилю не потребуется зарядка от внешних источников, чего опасаются экологи.